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Mazda MX-5 “Pitcrew” diventa retrò con fari rotondi

Non è un segreto che la Mazda MX-5 sia ispirata al classico roadster britannico.

Ha lo stesso tipo di connessione alla strada, ma senza molti problemi di affidabilità di una MG. Dicono che ci sono un milione di Miata là fuori e non ce ne sono due uguali, ma questa build porta le cose al livello successivo.

Appartiene a Elias Ramirez e, sebbene sembri un folle lavoro personalizzato, abbiamo messo insieme molti dei dettagli di cui avrai bisogno per replicarlo.

A partire dalla macchina base, questa è la tua MX-5 del 1993, quindi un NA che può essere economico e arrugginito o piuttosto costoso in ottime condizioni. Il nuovo front-end è di un’azienda giapponese chiamata Pitcrew Racing.

Ho cercato online e non sono riuscito a trovarlo in vendita da nessuna parte, ma non dovrebbe costare molto. Le diverse versioni che ho visto sembrano di tutto, dalle Ferrari alle Alfa e ai roadster britannici.

Questo set potrebbe ricordare alcune parti anteriori del Maggiolino, e probabilmente perché sono i proiettori rotondi Lucas P700 da 7 ″ con palpebre OEM VW per Ghia.

Ulteriori vibrazioni retró sono generate utilizzando caratteristiche come il labbro anteriore TRAP in stile 70 o gli specchi KG Wroks Bellete G. Il coperchio del carburante è per il bus di tipo 2.

Sul retro, la Miata dondola un fanale posteriore Garage Vary e fanali posteriori Corvette del 1973. Onestamente, questi sono i migliori fanali posteriori NA che abbiamo mai visto e probabilmente funzionerebbero anche sul NB.

Il roadster nero ha anche un fantastico interno a tema vintage, con sedili avvolgenti in pelle rossa, tappeti rossi, rivestimenti delle portiere in pelle, un volante in stile 60 e una tonnellata di inserti in acciaio.

La corsa è stata anche curata dall’uso dei coilovers Miata V-Maxx XXtreme di Flyin.

Il roadster sta girando su ruote da 14 pollici con un offset di mezzo pollice, avvolto dai pneumatici Dunlop Direzza ZIII nelle dimensioni 185/60.